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詳細
サイズ
コペンセロ(LA400K)
18年8月の納車時にディーラーにて取付。
ノーマル車より体感できるほどトルク感はアップします。
さらなる刺激を求めて、19年9月にハーフウェイのスポーツECUに店舗にて取替えを行ってもらいました。
約1年ほど使用していますが何ら不具合はありませんでした。
今後 取付の予定もないので出品させてもらいました。
![ピボット パワードライブ 定価38000](https://www.dsport-web.com/sites/default/files/images-products/2017/12/PDX-D1_DSC04462.jpg)
![ピボット パワードライブ 定価38000](https://img.fril.jp/img/275692427/l/779945887.jpg)
![ピボット パワードライブ 定価38000](https://www.dsport-web.com/sites/default/files/images-products/2017/12/PDX-D1_装着_コペンRobe_2373.jpg)
![ピボット パワードライブ 定価38000](https://img.fril.jp/img/275692427/l/779945895.jpg)
![ピボット パワードライブ 定価38000](https://www.dsport-web.com/sites/default/files/images-products/2017/12/_修正版_CMYK_確認用.jpg)
18年8月の納車時にディーラーにて取付。
ノーマル車より体感できるほどトルク感はアップします。
さらなる刺激を求めて、19年9月にハーフウェイのスポーツECUに店舗にて取替えを行ってもらいました。
約1年ほど使用していますが何ら不具合はありませんでした。
今後 取付の予定もないので出品させてもらいました。
![ピボット パワードライブ 定価38000](https://www.dsport-web.com/sites/default/files/images-products/2017/12/PDX-D1_DSC04462.jpg)
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