-
詳細
サイズ
☆新車から外したシートのローダウン化シートです。 新品ですが作業で触りましたのでご理解ください。
純正ローダウンシートの残念な点の一つであるトランクスペースが若干狭くなる様な事がありません。
☆約3~4センチ足つき良くなった感じがします。感覚的にで申し訳ございませんが正しく測定する術がないのでご理解下さいませ。
☆177センチで軽く軽くかかとが着くかつかないかのようになりました。 わずかに車体傾けるとベッタリです。手足の長さ個人差あるので参考までに
☆極力乗り心地確保する目的で
シート表面約1センチを削り 裏からは中抜き工法で穴あけでアンコ抜きして沈み込み量を多くし着座す
と低くなるようにし 足ももの裏が当たるシート前方のサイドをスリム切削にしました。
スリムにしたことが一番効果的だったな感じがします。
☆新車時あまりに足つき悪いため売却すら考えてしまうよう方は一定の改善するかと思います。
☆あくまでも中古品でかつ個人の改良品なのでその事をご理解頂ける方ぜひご検討くださいませ。
ヤマハXMAX250トリシティ300
純正ローダウンシートの残念な点の一つであるトランクスペースが若干狭くなる様な事がありません。
☆約3~4センチ足つき良くなった感じがします。感覚的にで申し訳ございませんが正しく測定する術がないのでご理解下さいませ。
☆177センチで軽く軽くかかとが着くかつかないかのようになりました。 わずかに車体傾けるとベッタリです。手足の長さ個人差あるので参考までに
☆極力乗り心地確保する目的で
シート表面約1センチを削り 裏からは中抜き工法で穴あけでアンコ抜きして沈み込み量を多くし着座す
と低くなるようにし 足ももの裏が当たるシート前方のサイドをスリム切削にしました。
スリムにしたことが一番効果的だったな感じがします。
☆新車時あまりに足つき悪いため売却すら考えてしまうよう方は一定の改善するかと思います。
☆あくまでも中古品でかつ個人の改良品なのでその事をご理解頂ける方ぜひご検討くださいませ。
ヤマハXMAX250トリシティ300
ペチコート・ペチパンツ・ペチレギはこちら
ボトムに合わせて選べるラインナップ。透け対策におすすめです。